Крупнейшим в России производителем автомобильных шасси для изготовления спецтехники на 2019-й год по-прежнему остается КамАЗ. Но в то же время нельзя не отметить то, какой значительный шаг вперед сделал Автомобильный завод «УРАЛ»: количество заказов автомобилей на шасси Урал медленно, но уверенно набирает обороты. Что же позволило усилиться конкуренту КамАЗа?
Сегмент спецтехники не ключевой драйвер роста для КамАЗ, но все же это 40% объема российского рынка. В годовом отчете одним из пунктов развития продаж, компания определила активизацию работы с заводами-изготовителями спецтехники. Камский завод план по достижению этой цели в своем отчете не раскрывает, но смеем предположить, что на эту цель так же влияет ЗАПРЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ШАССИ В КАЧЕСТВЕ ТОВАРА. УралАЗ этот пункт ввел в свою коммерческую политику с апреля текущего года.
Итак, сказалось ли это на продажах заводов-изготовителей спецтехники? Фактически стало выгоднее закупать шасси у дилеров КамАЗа. Почему так сложилось наверняка сказать сложно. Копить шасси и заполнять свои складские площади дилерам равнозначно заморозить собственные деньги. КамАЗ же выполняет объем продаж шасси и через дилерскую сеть, и через заводы-изготовители, и потому компания достаточно лояльна к заводам.
