Наиболее распространенными из них являются:
— Добавление в сырье разбавителей, функцию которых могут выполнять бензины, керосины и нефти с малой вязкостью. Иногда количество разбавителя составляет до 70% от общего количества жидкости. Недостатки подобного способа очевидны: вместе с нефтью приходится перевозить в цистернах ненужные разбавители и тратить дополнительные средства на очистку сырья. Подобный способ в настоящее время не применяется.
— Разбавление сырой нефти водой. Этот способ носит название гидротранспортировки. Закачка воды в трубы понижает вязкость нефтепродуктов и позволяет легко закачивать их в цистерны. Недостатки данного способа также довольно существенные – после транспортировки необходимо очищать нефть и саму воду, нефтепродукты всплывают на поверхность цистерн, а емкости перевозят ненужную дополнительную жидкость. Этот способ ранее использовался для перемещения нефтепродуктов по магистральным нефтепроводам.
— Увеличение текучести нефти методом ее термообработки. Нагрев сырых нефтепродуктов до определенной температуры (она подбирается индивидуально в лабораторных условиях) делает их более текучими и облегчает загрузку в железнодорожные цистерны, а также разгрузку после доставки на место
.